下面插播一條天氣消息：隨著主汛期到來，強降水近日襲擊我國大部分地區(qū)，局部出現(xiàn)暴雨和特大暴雨。未來幾天，降雨還將繼續(xù)加強，請市民出行時做好相應準備……”近日，最常聽到的天氣預報就是這個腔調，沒轍，百年一遇了呀！

遇上這種天氣，最怕就是一不小心，就“水浸車”了。去年廣州的車主可是深有體會，今年，北京、武漢、長沙、重慶等地車主也在城里看“?！绷?。愛車，自然也變成了“游艇”。

那么，到底怎樣才能避免愛車被“水浸”呢？小編給大家支幾招。

配置篇：該有的千萬不能省

下雨天，一些平時會忽略的配置就會起到關鍵的作用。小編給大家介紹幾個常見的配置：

自動大燈：在雨天起步之前，打開燈光有利于行車安全，但有的車主不到晚上就想不起來，自動感應大燈就可以解決這個問題。其能根據(jù)光線傳感器來判斷外部的亮度變化，自動點亮或熄滅近光燈和示寬燈。

自適應雨刷：一副好使的雨刷非常重要，相信所有用戶都希望刷得越干凈越好，有效覆蓋面積越大越好。相比傳統(tǒng)雨刷，一些車型采用了更高級的變速無骨雨刷，可隨車速和雨量自動調節(jié)速度，而且無骨結構使刮片各部分受力均勻，可減少水痕并降低噪音，使用壽命也更長。

大尺寸寬胎：在雨勢較大或積水較多時，輪胎和路面間會有一層厚厚的“水膜”，而且剎車盤和剎車片表面也很濕滑，導致摩擦力和制動力大大降低，車輛容易打滑。大尺寸寬胎和較大的剎車盤可幫助獲得更好的抓地力和制動性能，增加對車輛的控制，保障安全。

防眩目后視鏡：這是非常實用的配置，特別是在雨天視線不佳時，車主不會因為后車燈光太刺眼而受到影響。

ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)：由多個傳感器和控制器組成，能夠主動探測和分析車況并自動回應，例如汽車在濕滑道路上過度轉向或不足轉向時，傳感器就會偵測到滑動并迅速進行糾正，使車輪恢復抓地力，從而使汽車行駛在正確的線路上。

編輯推薦：現(xiàn)在的汽車配置都很齊全，一些以前只出現(xiàn)在豪華車上的配置，現(xiàn)在也都會出現(xiàn)在普通的A級車身上，例如別克英朗全系標配“展翼式”自動感應大燈，蝶式變速無骨雨刷覆蓋95.27%的風擋面積；大眾速騰一直也標榜較強的主動安全性，全系標配ESP；還有歐洲車型像標致408等在相關配置上也比較厚道，最大程度為雨天行車用車提供了便利和安全。

駕駛篇：該學的千萬別偷懶 當然，除了設備要齊全，駕駛也要有技巧。

空調除霧

下雨天干擾視線的主要原因是雨水和車內的霧氣，而空調是理想的除霧工具。在雨季行車，前擋風玻璃容易出現(xiàn)霧氣，這時只要按下A/C開關打開空調，將吹風口轉向擋風玻璃，附在擋風玻璃上的霧氣就會很快消失。另外，由于兩側擋風玻璃和后視鏡都有雨滴，導致視線不清晰。有條件的話，可以在玻璃鏡片上涂點肥皂水，而最簡便的方法就是拿紙巾把后視鏡水滴擦干即可。

別用高速擋

《車天下》專業(yè)試車記者周偉力提醒大家：雨天開車如果遇到車子打滑，要遵循“后同前不同”的法則：如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是后輪側滑，則要將方向朝側滑的相同方向糾正。雨天行車盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過40公里。停車時最好提前100米開始減速，給后面的車輛留出足夠的應對時間。此外，如果在駕車時遇到暴雨，一定不要忘了及時打開汽車“雙閃燈”。此外，少占快車道，慎用遠光燈。

涉水車輛速度要平緩

汽車涉水前一定要先觀察積水的深度，一般來說只要積水不超過半個車輪或者不超過排氣管的高度，就可以安全通過。通過積水區(qū)時應使用低擋行車并穩(wěn)住油門，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向；即便使用空擋也要不斷地轟油門，保持發(fā)動機的排氣壓力高于水壓。同時車輛在涉水時不能車速過快，因為過快的車速會將水沖起來，吸進空氣濾清器，導致發(fā)動機進水熄火。汽車在涉水時如果出現(xiàn)車輪打滑空轉，應立即停車，保持發(fā)動機不熄火，再組織人力或其他車輛協(xié)助拖出。

盡量用點剎

雨天行車，使用制動時要采用點剎，即使車輛有ABS，也應該早點剎車，并且點剎，避免輪胎有限抱死。因制動原因造成側滑，應立即取消制動，減小油門。雨天一旦汽車陷入泥坑，應先掛上倒擋，然后改變車輪行進方向，最后掛入低速擋，利用發(fā)動機的沖力駛出泥坑。如果汽車繼續(xù)打滑無法前后移動，要立即停止轟油，挖去泥漿或設法支起車輪，在驅動輪前后墊些磚頭或者在驅動輪上纏繞繩索，以便加大車輪的抓地力防止傾覆，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。

別鉆橋洞

一般情況下，地勢較低的立交橋底最容易積水成潭。這種地方通常地勢較低，雨水過大的時候，很容易蓄積水潭，并且深不可測，看起來不深，車頭一進去就“泡湯”了。

（來源：廣州日報）