簡體中文
English
|
車身鈑金件的結(jié)構(gòu)、位置各不相同，鈑金件替換作業(yè)存在明顯差異。以承載式轎車車 身的典型鈑金件替換為例，其作業(yè)方法為：
（一）門立柱、車架縱梁的替換作業(yè)：
1、鈑金件的連接形式： （1）對接。對接方式有不帶嵌入板和帶嵌入板兩種形式。不帶嵌 （2）偏置式對接。主要用于前門立柱，門中立柱及車架前縱梁的連接，如圖5-4所示 。 5-5所示
2、門立柱的替換作業(yè)：
（1）前門立柱的替換作業(yè)： 通常前門立柱在底部、頂部或同時(shí)予以加強(qiáng)，切割部位應(yīng)選在立柱的中部。 板材厚度相當(dāng)?shù)拈g隙，用對接焊接把立柱連接成封閉狀。如圖5-6所示為前門立柱的帶 嵌入板對接
◆采用帶嵌入板對接（如圖5-7a） ◆采用偏置式對接（如圖5-7b）
3、車架縱梁的替換作業(yè)：
轎車的前后縱梁有兩種不同的封閉形式，即：管形和槽形。圖5-8所示為轎車車架 縱粱的截面形式。 板對接類似。但要注意切割部位不能選在擠壓區(qū)（如前懸架的前端、后懸架的后端） ，也不能選在梁上的孔和加強(qiáng)腹部位。轎車車架槽形縱梁的替換如圖5-9所示
（二）門檻的替換：
根據(jù)車型的不同，門檻的結(jié)構(gòu)采用兩片、三片甚至四片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其截面形式 如圖5-10。 立柱。 先直切門檻的橫截面。根據(jù)門檻的具體結(jié)構(gòu)，沿長度方向把嵌入板切成2段～4段 ，去除翻邊，將它塞入門檻的內(nèi)腔，待嵌入板定位后，鉆塞焊孔，將嵌入板與門檻進(jìn) 行塞焊。嵌入板對接的門檻替換方法如圖5-11所示 2、門檻的搭接： 這種方法常用于門檻內(nèi)板未受損，僅需替換外板的場合。先在門立柱周圍進(jìn)行切 割，并留出重疊區(qū)，重疊寬度約為25mm。沿翻邊焊縫處切割或分離焊點(diǎn)，將門檻外板 與門檻分離。定位替換外板，對翻邊部位及搭接重疊部位采用塞焊；搭接邊緣采用斷 續(xù)焊，每40mm的間距焊縫長為14mm左右。如圖5-12所示為轎車門檻外板的搭接替換。
（三）車廂地板及行李艙地板的替換作業(yè)： 車廂地板及行李艙地板切割替換時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （2）替換時(shí)采用搭接連接，重疊寬度不少于25mm，后地板必須放在前地板的上方 。如圖5-13所示為地板的搭接方法。 （3）行李艙地板靠近后懸架處有一橫梁，切割地板時(shí)，應(yīng)選在后橫梁凸緣處。焊 接時(shí)，把新地板搭接在橫梁上，從上到下進(jìn)行塞焊。如圖5-14所示為行李艙地板替換 作業(yè) |
車身鈑金件替換的作業(yè)方法
