美國(guó)汽車維修市場(chǎng)：連鎖經(jīng)營(yíng)唱主角

 

家住佛羅里達(dá)州薩拉索塔的米爾納，前不久又把福特車送到離家不遠(yuǎn)的“阿爾布雷克特”汽車維修養(yǎng)護(hù)店檢修了一下。以老板名字命名的這家汽修店是一家掛著金藍(lán)雙色標(biāo)志的NAPA連鎖店，米爾納平時(shí)只要覺得自己的車有什么不對(duì)勁，總會(huì)毫不猶豫地把車開到這里。

　　汽車連鎖業(yè)的龍頭老大NAPA

　　在美國(guó)，NAPA是一個(gè)家喻戶曉的品牌，許多人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”。從某種意義上可以說(shuō)，美國(guó)發(fā)展成為當(dāng)今世界第一汽車大國(guó)，除了通用、福特和克萊斯勒三大公司在汽車制造方面的巨大貢獻(xiàn)外，汽車連鎖業(yè)的龍頭老大NAPA可謂功不可沒(méi)。

　　NAPA是“全國(guó)汽車配件聯(lián)盟”的縮寫，成立于1925年。它隨著美國(guó)汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，并為了滿足廣大駕車者對(duì)先進(jìn)汽車零件配送系統(tǒng)和專業(yè)化汽車維修保養(yǎng)的需求而不斷完善。NAPA最早是以經(jīng)營(yíng)汽車配件起家，后來(lái)在豐厚利潤(rùn)的吸引下投入汽修業(yè)，從此一發(fā)不可收。在公司運(yùn)作至今的大半個(gè)世紀(jì)里，它不斷抓住機(jī)遇，逐步奠定了自己在汽車售后服務(wù)行業(yè)中的地位。80年代可以說(shuō)是NAPA迅猛發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)期。當(dāng)時(shí)，傳統(tǒng)的汽修業(yè)在經(jīng)歷了大發(fā)展和空前繁榮之后開始走上萎縮和衰敗之路，而汽車快修養(yǎng)護(hù)連鎖業(yè)猛然興起，汽車“以養(yǎng)代修”、“三分修，七分養(yǎng)”的觀念開始流行。一些汽車維修廠先后關(guān)門，快修養(yǎng)護(hù)連鎖企業(yè)逐漸占到了整個(gè)汽車維修行業(yè)的80％以上，一舉取代了傳統(tǒng)汽車維修業(yè)的霸主地位。

　　NAPA決策層在這一重要?dú)v史機(jī)遇期大力改造原有汽修企業(yè)并通過(guò)特約加盟的模式將全國(guó)各地大量分散經(jīng)營(yíng)的汽修店收歸旗下。目前，NAPA的實(shí)力在同行業(yè)中無(wú)與倫比，它旗下大小規(guī)模的連鎖維修養(yǎng)護(hù)店多達(dá)10500家，在全國(guó)50個(gè)州星羅棋布，顧客一般都能很方便地在公路沿途和自己居家附近找到NAPA連鎖店。由于NAPA提供的是標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)服務(wù)，不少人往往都會(huì)像米爾納那樣固定選擇鄰近的一家NAPA店進(jìn)行一般的維修保養(yǎng)。

　　NAPA幾乎是發(fā)展一家成功一家

　　由于NAPA的連鎖店一般都是由原來(lái)分散的汽修店改造而成，其中大多數(shù)在加盟之前已經(jīng)在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)了多年，擁有固定的顧客群，具有較強(qiáng)的親和力，因此NAPA幾乎是發(fā)展一家成功一家。就拿“阿爾布雷克特”汽車維修養(yǎng)護(hù)店來(lái)說(shuō)，老板阿爾布雷克特接待顧客時(shí)熱情和藹，他對(duì)老主顧車輛的熟悉程度往往超過(guò)車主，誰(shuí)的車該換機(jī)油了，誰(shuí)的車減震器不太好，他都一清二楚。遇上有的車主在附近拋錨，只要撥打該店電話，他馬上就會(huì)派車前往拖車。要是有的車主因某種原因不便前往修車，他還可以派伙計(jì)上門取車。

　　NAPA維修店的技術(shù)人員都受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，素質(zhì)比較高。根據(jù)NAPA連鎖店的加盟條件，維修人員必須擁有各種級(jí)別的汽車服務(wù)資格證書。NAPA引以為傲的是，其網(wǎng)絡(luò)擁有汽車服務(wù)資格證書的技術(shù)人員比同行業(yè)任何對(duì)手的都要多得多。同時(shí)，由于NAPA根據(jù)汽車維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)的更新而不斷為各連鎖店的技術(shù)人員舉辦各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，加之各維修店的設(shè)備也很先進(jìn)，采用的零配件都是統(tǒng)一配送的正宗品，故NAPA旗下的維修店維修車輛速度快、質(zhì)量好、價(jià)格公道，深得廣大駕車者的青睞。

　　NAPA的維修養(yǎng)護(hù)連鎖網(wǎng)絡(luò)是多層次的，包括事故車維修中心，即以事故車維修、保險(xiǎn)理賠及處理車輛突發(fā)緊急事故為主要業(yè)務(wù)的汽車維修企業(yè)。此類企業(yè)占地規(guī)模大，維修設(shè)備和技術(shù)水平都較高，但所處位置一般距離市區(qū)較遠(yuǎn)，但交通便利。而以汽車快修養(yǎng)護(hù)服務(wù)為主的汽車快修養(yǎng)護(hù)店規(guī)模相對(duì)要小得多，有的業(yè)務(wù)也比較單一，或?qū)ｉT維修制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向/懸掛系統(tǒng)，甚至專管換油換濾清器。這類店數(shù)量較多，且大多分布在市區(qū)或交通要道附近，對(duì)顧客來(lái)說(shuō)非常便利。另外，這些維修養(yǎng)護(hù)店設(shè)備和人員專業(yè)化程度非常強(qiáng)，維修質(zhì)量絕對(duì)讓人放心。顧客完全可以根據(jù)自己的偏愛、汽車的受損程度以及所需維修的項(xiàng)目來(lái)選擇適合的廠家。

　　以經(jīng)營(yíng)汽車配件起家的NAPA不僅是美國(guó)最大的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也是這個(gè)國(guó)家最大的獨(dú)立汽車配件經(jīng)銷商，在全國(guó)各地分布了65個(gè)汽車配件配送中心、6000家連鎖配件店，常年庫(kù)存的各種配件達(dá)到31萬(wàn)種，這不僅鞏固了其最大配件供應(yīng)商的地位，同時(shí)也確保了旗下汽車維修養(yǎng)護(hù)店所需配件的及時(shí)和足量供應(yīng)，為贏得寶貴的修車時(shí)間創(chuàng)造了必要的條件。

　　NAPA的成功顯示了連鎖經(jīng)營(yíng)模式的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)

　　NAPA有關(guān)人士在談到自身發(fā)展壯大的經(jīng)驗(yàn)時(shí)強(qiáng)調(diào)，NAPA今天的成功顯示了連鎖經(jīng)營(yíng)模式的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。首先，連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模化確保了服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)。連鎖網(wǎng)絡(luò)成功地將分散零落、規(guī)模不大的區(qū)域市場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，形成了一個(gè)巨大而穩(wěn)定的用戶市場(chǎng)，確保了巨大而穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)額，從而以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者所不可能具備的強(qiáng)大實(shí)力獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其次，管理現(xiàn)代化、集約化有效地兼顧了經(jīng)營(yíng)成本和市場(chǎng)需求。連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的倉(cāng)儲(chǔ)配送和庫(kù)存調(diào)配絕非一般獨(dú)立經(jīng)營(yíng)企業(yè)所能企及，它利用信息系統(tǒng)充分調(diào)動(dòng)總部、分中心和連鎖店庫(kù)存，科學(xué)利用倉(cāng)儲(chǔ)流動(dòng)資金，有效地減少物資儲(chǔ)存和資金占用，降低運(yùn)營(yíng)成本。再有，品牌統(tǒng)一化樹立了整體信譽(yù)。連鎖經(jīng)營(yíng)將各連鎖店的有限資金集合起來(lái)，形成巨大的行銷投資。這種投資規(guī)模足以使連鎖網(wǎng)絡(luò)的總部集中最專業(yè)的市場(chǎng)策劃人員負(fù)責(zé)策劃工作，組織多種媒體參與廣告宣傳 和促銷活動(dòng)，從而快速、有效地提升整體品牌的知名度。

　　也許正是連鎖經(jīng)營(yíng)模式的這些明顯優(yōu)勢(shì)，NAPA在國(guó)內(nèi)同行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都是采取同樣的方式擴(kuò)展業(yè)務(wù)，從NAPA的夾縫中爭(zhēng)奪部分市場(chǎng)份額。向國(guó)際維修連鎖企業(yè)學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取探索出適合中國(guó)特色的的廣闊市場(chǎng)，任重而道遠(yuǎn)!